L'île de Man à moto

Les courses, et les séjours qui vont avec

Le Tourist Trophy se court en juin sur le Snaefell Mountain Course. Nos séjours 2027 et 2028 couvrent huit nuits sur place, avec le bateau et le passage de la moto compris dans les deux sens, et le logement en maison à Douglas ou Onchan, privatisable à partir de quatre personnes.

Le Manx Grand Prix se court fin août sur exactement le même circuit, avec des pilotes amateurs et privés. L’ambiance est celle du TT d’il y a trente ans, et le séjour de sept nuits coûte près de 200 € de moins.

Le circuit Pays de Galles et île de Man, lui, n’est pas un séjour de course. C’est un road trip de onze jours et 1 920 km, de mai à septembre, avec trois jours pleins sur l’île, un tour complet du circuit du TT sur route ouverte, puis le Snowdonia, les Cambrian Mountains, le Pembrokeshire et les Brecon Beacons.

Combien de jours prévoir, et comment on y va

L’île de Man ne se visite pas en passant. Elle est au milieu de la mer d’Irlande, et on y accède par un ferry depuis Heysham ou Liverpool, avec la moto.

Pour un séjour de course, comptez huit nuits sur place pour le TT et sept pour le Manx Grand Prix, auxquelles s’ajoutent les jours d’acheminement depuis la France. C’est un voyage de deux semaines dans les faits.

Pour découvrir l’île hors course, trois jours suffisent à en faire le tour et à rouler le circuit tranquillement, ce qui est exactement le format retenu dans le circuit Pays de Galles.

Dans tous les cas, les traversées sont comprises et déjà réservées. Sur l’île de Man, ce n’est pas un détail : en semaine de TT, les bateaux sont complets depuis des mois.

Quel budget prévoir pour un séjour à l’île de Man

Le Tourist Trophy est à 1 890 € pour un pilote et 1 745 € pour un passager, le Manx Grand Prix à 1 695 € et 1 550 €. Ce sont des prix fixes, sur la base d’une chambre en occupation double, et la place est confirmée à la réservation dans la limite des disponibilités.

Ces prix comprennent le bateau aller et retour avec la moto, l’hébergement en maison, et un dossier qui indique où se poster et à quelle heure. Ils ne comprennent pas les repas ni l’acheminement depuis la France.

Le circuit Pays de Galles et île de Man démarre à 1 690 € par personne et comprend quatre traversées : l’Eurotunnel, Heysham vers Douglas, Douglas vers Liverpool et le ferry de nuit vers Caen.

Sur place, l’île pratique des prix britanniques, plus élevés qu’en France sur la restauration, et la semaine du TT fait monter tout ce qui se loue.

Tourist Trophy ou Manx Grand Prix, comment choisir

Le Tourist Trophy, c’est l’événement, avec les meilleurs pilotes de course sur route du monde, une île qui triple de population et une ambiance qu’il faut avoir vue une fois. C’est aussi la foule, les prix hauts et une réservation à faire très en avance.

Le Manx Grand Prix, c’est le même circuit, les mêmes points de vue, les mêmes sensations sur la Mountain Road, mais fin août, avec des paddocks ouverts, des pilotes accessibles et une île qui respire. Beaucoup de ceux qui y sont allés une fois y retournent plutôt qu’au TT.

Notre avis, dit franchement : pour une première fois, le TT. Pour y revenir, ou pour voir le circuit dans de meilleures conditions, le Manx Grand Prix.

Le Snaefell Mountain Course, ce qu’il faut savoir

Le circuit fait 60,7 kilomètres et compte plus de deux cents virages. Il part de Glencrutchery Road à Douglas, traverse les villages de Ballacraine, Kirk Michael et Ramsey, puis grimpe la Mountain Road jusqu’à plus de 400 mètres avant de redescendre par Creg-ny-Baa.

Ce sont des routes publiques, fermées pour les courses et ouvertes le reste du temps. Vous pouvez le rouler vous-même, c’est même l’un des objets du voyage, et c’est ce que prévoit le circuit Pays de Galles et île de Man.

Une particularité que beaucoup ignorent : la Mountain Road n’a pas de limitation de vitesse générale sur une large partie de son tracé. Cela ne veut pas dire qu’elle se roule n’importe comment. La chaussée est étroite, les murets sont proches, les moutons y circulent librement et la météo change vite en altitude.

Pendant la semaine des courses, la Mountain Road est mise en sens unique pour les véhicules, ce qui change complètement la circulation sur l’île.

Où se poster pour voir les courses

C’est la question que tout le monde se pose, et c’est ce que notre dossier détaille point par point, avec les horaires.

Ballaugh Bridge est l’endroit le plus photographié du TT : les motos y décollent littéralement du pont, roue avant en l’air, à quelques mètres des spectateurs. Notre article lui est consacré.

Creg-ny-Baa est l’autre grand classique : un virage à droite en descente de la Mountain Road, avec un pub, une tribune et une vue longue sur l’arrivée des machines.

Le Bungalow et les hauteurs du Snaefell offrent les points de vue les plus dégagés, et le tram électrique du Snaefell y monte.

Dans tous les cas, il faut être en place très en avance : les routes ferment plusieurs heures avant le départ, et un spectateur pris du mauvais côté de la fermeture y reste jusqu’à la fin.

Réserver tôt, ce n’est pas une formule

Sur l’île de Man, la capacité d’hébergement et de bateaux est fixe, et la demande de juin dépasse largement l’offre.

Nous retenons nos places plus d’un an à l’avance, et c’est la raison pour laquelle nous proposons déjà le TT 2028 alors que celui de 2027 n’a pas eu lieu. Une fois l’île complète, il n’y a plus rien à trouver, à aucun prix.

Si l’idée d’un TT vous traverse l’esprit pour l’an prochain, la bonne question n’est pas de savoir s’il reste des places dans deux mois, mais de savoir s’il en reste maintenant.

Formalités et vie pratique

L’île de Man n’est pas dans l’Union européenne, et le passeport est obligatoire. La carte d’identité ne suffit plus.

Le voyage passe par l’Angleterre, et le Royaume-Uni demande désormais une autorisation de voyage électronique, l’ETA, aux ressortissants européens. Elle se fait en ligne avant le départ et ne se règle pas au guichet. Notre guide de l’ETA britannique détaille la démarche.

Sur place, on roule à gauche, la livre manxoise a cours au pair avec la livre sterling, et la carte bancaire passe partout.

Un séjour à l’île de Man sur mesure

Si aucun de ces séjours ne correspond exactement à ce que vous cherchez, ils se font aussi sur mesure : arrivée ou départ décalés, logement privatisé pour un groupe, ajout de l’Irlande du Nord et de la North West 200, ou une découverte de l’île hors période de course. Dites-nous ce que vous avez en tête et nous construisons le séjour autour.

Nos conseils de route

Arrivez sur les spots très en avance. Les routes ferment plusieurs heures avant les départs, et la meilleure place se prend le matin, pas dix minutes avant.

Faites un tour du circuit tôt le matin. Entre 7 et 9 heures, la Mountain Road est encore calme, et c’est le meilleur moment pour la découvrir.

Prévoyez la pluie et le froid, même en juin. L’île est en pleine mer d’Irlande, et il peut faire dix degrés de moins sur le Snaefell qu’à Douglas.

Ne comptez pas sur l’improvisation pour manger. En semaine de TT, les restaurants de Douglas sont pleins, et réserver la veille est la règle.

Gardez du temps pour les musées. Murray’s Motorcycle Museum, à Santon, vaut largement la demi-journée de mauvais temps.

Nos articles pour préparer ce voyage

Le Tourist Trophy, une aventure moto mythique, et les dix moments les plus épiques du TT.

À lire aussi : Ballaugh Bridge, le pont qui fait décoller les motos, Murray’s Motorcycle Museum sur l’île, et le National Motorcycle Museum de Birmingham, sur la route de l’embarquement.

Nos séjours à l’île de Man, en un coup d’oeil

Les trois séjours de course ont des dates fixes et des prix fixes, par personne, sur la base d’une chambre en occupation double. Le circuit Pays de Galles et île de Man est en formule liberté, à un prix à partir de.