Road trip moto en Irlande : itinéraire, durée et budget
L’Irlande se roule autrement. Pas de cols à enchaîner, pas de grandes lignes droites, mais des routes étroites qui suivent la côte pendant des centaines de kilomètres, des murets de pierre à hauteur de guidon et une météo qui change quatre fois dans la journée. C’est un voyage de patience et de lumière, pas de performance.
Ce guide répond aux trois questions qui reviennent avant chaque départ : quel itinéraire choisir, combien de jours prévoir, et ce que le voyage coûte réellement une fois la traversée comptée.
Trois itinéraires, pas un seul
On parle souvent de « faire l’Irlande à moto » comme s’il n’y avait qu’une route. Il y en a trois, et elles ne demandent ni le même temps ni la même énergie.
La Wild Atlantic Way longe toute la façade atlantique sur plus de 2 500 kilomètres, de Malin Head dans le Donegal jusqu’au port de Kinsale dans le comté de Cork, en traversant neuf comtés. C’est le plus long itinéraire côtier balisé du pays, et le plus spectaculaire. La faire en entier demande du temps, la plupart des voyageurs en roulent une moitié.
Le tour complet de l’île ajoute la côte est, l’Irlande du Nord et la chaussée des Géants. C’est le format qui donne la vision d’ensemble, avec le passage de frontière qui ne se voit même plus.
Le sud-ouest seul, autour du Kerry et de la péninsule de Dingle, concentre en une semaine ce que le pays a de plus photogénique. C’est le bon choix pour un premier voyage ou pour un congé court.
Combien de jours prévoir
La distance trompe tout le monde. Les routes irlandaises sont étroites, bordées de haies qui masquent les virages, et la moyenne réelle dépasse rarement 50 km/h en dehors des axes principaux. Ajoutez les arrêts, qui sont l’intérêt du voyage, et une journée honnête tourne autour de 150 à 200 kilomètres.
Pour le sud-ouest, comptez sept jours sur place. Pour un tour représentatif de l’île, dix à onze jours. Pour le tour complet avec l’Irlande du Nord, quinze jours. En dessous, on transforme un voyage en transfert.
Notre séjour L’Irlande à moto en toute liberté tient en onze jours et 1 915 kilomètres, ce qui correspond à ce rythme. Le grand tour de l’Irlande demande quinze jours et 2 545 kilomètres.
Comment on y va, et ce que ça coûte
La traversée est le poste de dépense le plus lourd et celui qu’on oublie le plus souvent au moment de faire les comptes. Depuis la France, les ferries partent de Cherbourg et de Roscoff vers Rosslare, Dublin ou Cork. La nuit à bord se réserve en cabine, et la moto voyage avec vous.
Une fois sur place, l’hébergement en chambre d’hôte reste raisonnable et le carburant ne pose pas de problème, les stations sont nombreuses dans les bourgs.
Pour donner un ordre de grandeur honnête, notre formule liberté de onze jours démarre à 1 390 € par personne en chambre double, et ce prix comprend la traversée aller et retour de Cherbourg à Rosslare en cabine, les hébergements avec parking, les petits déjeuners, la feuille de route et le tracé GPX. C’est le genre de total qu’il faut avoir en tête avant de comparer avec un voyage organisé de bout en bout.
Rouler à gauche, ce que ça change vraiment
La conduite à gauche inquiète avant le départ et s’oublie au bout de deux heures. Ce qui demande de la vigilance, ce sont les moments de rupture : sortir d’un parking, redémarrer après une pause, et surtout les ronds-points, qui se prennent dans l’autre sens.
Trois réflexes suffisent. Rester dans la roue d’un véhicule local les premiers kilomètres. Se répéter la règle à voix haute avant chaque redémarrage. Et éviter de rouler en tête du groupe le premier jour.
Le vrai piège n’est pas le côté de la route, ce sont les largeurs. Beaucoup de routes côtières n’ont pas de bande d’arrêt, les haies empêchent de voir loin, et on croise des autocars. Rouler à droite de sa voie, au plus près du muret, est le seul confort possible.
La météo, et l’équipement qui va avec
Il pleut en Irlande, y compris en juillet, et rarement toute la journée. Les averses passent vite mais reviennent, et le vent d’ouest est constant sur la côte.
Un équipement réellement étanche vaut mieux qu’un sur-pantalon de secours, parce qu’on n’a pas le temps de s’arrêter à chaque grain. Prévoyez des gants de rechange, qui ne sèchent jamais assez vite, et une couche chaude même en été : 14 degrés avec du vent de face, cela fait une journée fraîche.
Les routes à ne pas manquer
Le Ring of Kerry est le plus connu, et il mérite sa réputation si on le prend tôt le matin, avant les autocars. La péninsule de Dingle et sa route de Slea Head offrent la même beauté avec moins de monde.
Le Connemara, plus au nord, change complètement de registre : tourbières, lacs sombres et montagnes pelées. C’est souvent le souvenir le plus fort des voyageurs.
En Irlande du Nord, la Causeway Coastal Route relie Belfast à Derry en longeant les falaises et la chaussée des Géants. Si le sujet vous intéresse, nos séjours Chaussée des Géants et Irlande du Nord passent par là.
Quand partir
De mai à septembre. Juin et septembre sont les meilleurs compromis : les journées sont encore longues, les routes moins fréquentées qu’en plein été, et les hébergements plus faciles à trouver.
Un cas à part mérite d’être signalé : la North West 200, en mai, la course sur route la plus rapide du monde. C’est un voyage moto différent, organisé autour de l’événement, avec un calendrier serré et des réservations très en amont.
Pour aller plus loin
Tous nos itinéraires, du sud-ouest au tour complet, sont réunis sur la page voyage moto en Irlande, avec les kilométrages réels, les durées et les périodes de départ. Les tracés sont fournis au format GPX pour Garmin, TomTom ou Kurviger, que vous partiez avec nous ou par vos propres moyens.